1) 、极低温机件润滑 火箭燃料液氧 (-183℃)、液氢 (-253℃) 由贮罐向燃烧室泵送时，泵的低温润滑用聚四氟乙烯加铜粉末制成的自己润滑轴承，滚动轴承的保持器用含MoS2的85%PTFE+15%玻璃纤维，运转中形成转移润滑膜而保持润滑。也有用WC (炭化钨)被膜的。密封面也有用MoS2的。

2) 、超高真空中机件润滑 800km高空的大气压约为133x10-10Pa<10-10Torr>，而航天机械在超高真空中运转，需用蒸发性极小的润滑剂。在大气中摩擦系数最大也只有1-2左右，而超真空中的摩擦系数可到10-100以上，有时大到足以烧结的程度。超高真空中润滑，现阶段主要用①金、银、铅等薄膜;②MoS2薄膜;③PTFE复合材料;④MoS2，WS2等和金属的复合材料。

3) 、高温下的机械润滑 一般石油系润滑油最高用到250℃，合成系润滑油最高用到350℃，而固体润滑剂PbO能用到700℃，CaF2可用到1000℃左右。MoS2在空气中只能用到350℃，但在真空中或惰性气体中则可用到800℃左右。

4) 、过电状态下润滑 电厂的开关发电机炭刷子和电车或电力机车的集电系统(摩擦板和架空电线)等带电摩擦部件的摩擦润滑，摩擦磨损易放电电流和电弧火花的影响，适当的润滑可致离线率降低而防止电弧火花。试验证明以粘度(40℃)32mm2/s的烷基苯油的磨损量较低(电线0.5、滑板0.30)，